삼성중공업이 로열 더취쉘사로부터 LNG-FPSO 1척에 대한 본 계약을 체결했고 유럽 해운선사 4곳으로부터 유조선 9척을, 동남아에서 해양설비 1기를 수주했다고 지난 9일 밝혔다.

해양설비 수주규모는 7억5천만불이고 LNG-FPSO의 계약금액의 규모는 40억-50억불 정도. 특히 유조선 수주계약에 이어 해운사들의 상선발주 상담들이 늘고 있는 등 향후 상선시장의 조기 호황 가능성까지를  점치게 하고 있어 한국 조선사들이 모처럼 기대에 부풀고 있다.

이날 유조선 수주건과 별개로 삼성중공업 노인식 사장은 프랑스 파리에서 공동입찰자인 테크닙사 티에리필렌코 사장, 로열 더취셀사 마티아스 비쉘 사장과 LNG-FPSO 1척에 대한 건조계약을 체결했다. 이는『세계 최대 발주규모』로 기록되고 있다.

삼성중공업은 작년 7월말 향후 15년간 로열더취셀사가 발주할 LNG-FPSO를 독점적으로 건조하는 장기공급 계약을 체결한 바 있다. 이번 본 계약이 제 1호선인 셈이다.

△4월초 선체부분 금액확정 △연말에 천연가스 생산 및 액화 기능을 갖춘 상부구조 금액확정 △'12년 건조착수 △'16년에 발주처에 인도하는 순서로 진행될것이라는게 삼성중공업의 설명.

이번 LNG-FPSO 건조 계약은 △투입되는 주요장비 등 필요한 모든 항목에 대한 단가를 이번에 먼저 결정하고 △작업해역 환경조건 등을 감안한 상세설계가 완료된 후 물량 및 전체 금액을 산정하는 방식으로 체결됐다.

따라서 돌발변수나 물량 증감에 따른 영향을 받지 않고 안정적인 수익을 낼 수 있게 됐다. 업계에서는 프로젝트 규모가 척당 40~50억불이 될 것으로 추정하고 있다.

길이 468m, 폭 74m, 높이 100m, 중량 20만톤에 달하며, '16년부터 호주지역해양가스전에 투입돼 연간 350만톤의 천연가스를 생산하는 임무를 수행할 이번 LNG-FPSO는 삼성중공업과 프랑스 테크닙사가 공동으로 설계를 실시한 후, 제작은 거제조선소에서 일괄적으로 수행할 계획이다.

최근 영국의 바클레이스 캐피탈은 해양에너지 개발수요 증가로 올해 탐사 및 생산분야 투자금액이 작년대비 11% 증가한 4,390억불이라고 예측했으며, 업계전문가들도 유가상승으로 올해 LNG-FPSO, 드릴십과 같은 해양설비가 30척 정도 발주 될 것이라고 전망함에 따라 조선업계의 추가 수주 기대감을 또한 높이고 있다.

삼성중공업 노인식 사장은 “이번 수주를 포함하여 세계 조선업계에서 가장 많은 410억불(190척), 35개월치의 안정적인 건조물량을 확보하게 됐다.

올해는 드릴십, 쇄빙유조선, LNG-FPSO 등 세계최고의 경쟁력을 갖춘 제품들의 시장지배력을 더욱 확고히 하고, 친환경선박, 풍력발전설비 및 부유체 사업 등에 주력하겠다”고 말했다.