거가대교 통행료가 1만1,000원대에서 결정될 전망이 커지고 있는 가운데 이 금액도 다른 도로 통행료와 비교하면 너무 비싸다는 지적이 제기되고 있어 주목된다.

실제 전국 민자 도로 통행료를 비교해보면 이같은 지적이 크게 설득력이 있어 보인다.

12.3km의 길이에 사업비 1조5,000억여원이 투입된 인천대교의 통행료는 5,500원이고 부산-울산 고속도로는 3500원의 통행료를 받고 있다.

이 고속도로의 길이는 47.2km고 사업비는 1조4,000억여원이 투입됐다.

1.7km에 2,600억여원이 투입도니 마창대교의 통행료는 2,000원이고 5.2km에 4,200억여원이 투입된 을숙도 대교는 1.400원의 통행료를 받고 있다.

또한 대구-부산 고속도로는 2조7,000억여원이 퉁비됐고 길이도 82.5kmdp 이르는 최장 거리이지만 통행료는 8,900원이며 41.2,km에 1조7,000억여원이 투입된 인천공항 고속도로의 통행료는 7,100원이다.

서울-춘천 고속도로는 61.4km에 사업비 2조2,000억여원이 투입됐고 5,900원의 통행료를 받고 있다. 거가대교는 8.2km에 2조2,000억여원이 투입됐다.

한편 민자사업자인 GK(주)는 현재 1만1,300원의 통행료를 안으로 잠정 결정한 상태다.