상동동을 가로지르는 거제중앙로(지방도 1018호선)의 교통난이 앞으로도 지속될 전망이다. 상문동에서 고현방향으로 향하는 거제중앙로는 고질적인 교통 혼잡 구간이다.

또 상동동 거제 더샵 블루시티(988세대), 상동동 벽산 e-솔렌스힐 4차(345세대), 문동동 거제 센트럴푸르지오(1164세대)가 들어설 예정이기 때문에 이 구간의 교통대란까지 예상된다.

여기에 거제 축협 농수산물유통센터(이하 유통센터)가 10일 개장하면서 상동동 일대의 거제중앙로를 이용하는 차량은 더욱 늘어날 것으로 보여 우회도로 조기 착공이 시급하다는 지적이다.

지방도 1018호선 해당 구간은 국도대체우회도로 개통과 인근 공동주택의 지속적인 증가로 차량 통행에 몸살을 앓고 있다. 상문동 공동주택은 올해 1월 기준으로 6100세대에 이르기 때문에 출퇴근 시간에는 주차장을 방불케 한다.

상문동의 지방도 1018호선 차량 통행량을 살펴보면 2014년 하루 평균 3만8827대를 기록했다. 이는 사등면 국도 14호선 통행량(2014년 5만4091대) 다음으로 거제시에서 가장 많은 교통량이다.

연도별 변화 추이는 2013년 1만8796대, 2012년 3만8757대, 2011년 3만7168대로 계속 늘고 있다. 교통량 조사지점이 삼룡초등학교 앞인 것을 감안해 아주터널 통행량(2014년 2만8498대) 일부를 더한다면 유통센터 앞의 통행량은 국도 14호선 통행량과 맞먹는 수준으로 유추할 수 있다.

상문동과 상동동 일대의 극심한 교통체증을 개선하기 위해 거제시는 현재 청목에델하임 아파트 앞까지 개설된 고현천변 대로 2-2호선을 고현천을 따라 상동동까지 연장하는 계획을 작년 8월부터 추진 중이지만 아직 결론짓지 못하고 있다.

대로 2-2호선 도로 연장 공사 구간 분담은 더샵블루시티 지역주택조합 122.9m, 벽산엔지니어링㈜ 85.8m, 중원종합건설㈜ 154m, 거제시 107.3m 등 총 470m로 현재 협의 중이다.

거제시 관계자에 따르면 수용토지 감정평가가 아직 완료되지 않았고 도로 설계도 수정 작업이 필요해 정확한 공사 금액은 나오지 않았지만 토지 보상비 85억, 공사비 15억 등 약 100억원이 소요될 것으로 파악하고 있다.

대로2-2호선 도로 연장은 최우선으로 사용검사 될 더샵블루시티 준공일 이전인 2017년 11월 완공을 목표로 하고 있다. 시민들 입장에서 앞으로 2년 동안 교통 혼잡을 감내해야 한다는 것이다.

거제시 도로과 관계자는 "토지 보상을 위한 감정평가가 10월말 나올 것"이라며 "보상작업이 언제 완료될지 정확히 예상할 수는 없지만 내년 3월까지 완료한다는 목표로 업무 추진 중"이라고 밝혔다. 이 관계자는 또 "거제시 재정 수입이 도시 확장 속도에 훨씬 뒤처지기 때문에 사회 기반시설 확충이 더디다"고 덧붙였다.

거제시 건축과 관계자는 "3개 업체와 거제시는 대략적인 공사구간 분담은 이뤄진 상태"라며 "지가가 지속적으로 오르고 있으므로 정확한 공사비용은 아직 책정 되지 않았지만 업체에서는 감정평가가 완료되는대로 분담금을 빨리 납부하는 것이 부담을 더는 일"이라고 말했다.

한편 축협농수산물유통센터 건립으로 거제중앙로의 교통혼잡은 더욱 가중될 전망이다. 거제축협 사업추진단은 유통센터 방문 고객을 하루 7000명~1만명으로 예상하고 있다.

거제축협 관계자는 "농로 쪽 도로 폭을 10m로 확장해 3개 차로를 확보했고 유통센터 앞 도로에는 우회전 차량을 위해 1개 차로를 더 내는 등 교통 혼잡 예방에 힘썼다"면서도 아직 그대로 남아있는 농로구간에 대해서는 "해당 농로가 국가 소유이고 도로 확포장을 위한 실무적 걸림돌도 있어 시와 지속적 협의가 필요하다"고 말했다.

조규홍 기자 다른기사 보기